自動車工場での仕事はきつい？その事実についてご紹介します

自動車工場のライン業務は立ち仕事がほとんどなので、座って行う仕事に比べて肉体的にきついと感じる方は多いでしょう。慣れないうちは筋肉痛になったり、無理な姿勢で足腰を痛めたりすることもあるかもしれません。大きいパーツや重いパーツを運んだり出し入れしたりする作業などでは、身体に負担を感じることもあるでしょう。ただし、重労働を伴う場合はシフトで交代制になっているなど、労働条件も工夫されているケースがほとんどです。

自動車工場のライン業務では、一人で黙々と単純作業を行わなければなりません。同じ作業の繰り返しをコツコツと黙って行うことが多いので、人と話すのが好きな方やコミュニケーションを図りながら楽しく作業を行いたいという方は精神的にストレスを感じることがあるでしょう。どこの職場でも人間関係に関するトラブルやストレスは発生しますが、自動車工場での人間関係は人とのコミュニケーション不足が原因であるケースが多いといえます。しかし、コミュニケーションが苦手な方や集中して黙々と作業を行いたいという方には人間関係の希薄さがメリットになる場合もあります。

昼勤・夜勤などの交代制や3つの勤務時間をサイクルで回す三交代制（シフト勤務）がある自動車工場もあります。交代制や三交代制では1週間毎などで交代されることが多いようです。勤務時間が不規則なので、睡眠サイクルが狂ったり予定が立てにくかったりすることがきついと感じられることもあるでしょう。交代制の勤務時間が原因でプライベートな予定が立てづらくなり、友人や家族との約束しづらいことが、精神的に過酷と感じられることも多いようです。ただし、交代制の場合は交代勤務手当や深夜手当が支給されるというメリットもあるので、短期間で多く収入を得たいという方には好都合な場合もあります。

自動車工場では、作業を効率良く行うため1つの部品やパーツの組立時間が決められていることがあります。作業を終えたらすぐに次の部品やパーツが流れてくる特殊な勤務環境です。数秒間遅れるだけでも次の作業に支障が出てしまうので、中々気が抜けません。配置される場所によっては、冷暖房の場所が遠く、暑さや寒さを感じることもあるでしょう。人によっては部品の油などのニオイなどに慣れるまでに時間が掛かる場合もあります。このように、慣れない勤務環境の中で働くことに、きついと感じる方が多いといえるでしょう。
また、自動車工場によっては寮を完備している場合があります。工場と寮との往復で毎日に変化を感じられず、ストレスを抱えてしまうことも少なくありません。寮の周りに何もなく、遊ぶ場所が少ないことがきついと感じる方もいるようです。しかし、寮生活は家賃や光熱費が掛からないことも多いので、人によってはメリットと感じることもあるでしょう。

自動車工場で仕事をするということは、1台の自動車を生み出す過程に参加しているということにもなります。街で自分が担当した車が走っているところを見ると、喜びを感じられるかもしれません。世の中の車が安全で快適に運転されるよう、自分の仕事に使命感や責任感を持てるようになれば、やりがいを感じられるでしょう。

自動車工場では体力的な負担を軽減するため、交代制やシフト制にしているケースが多いので通常シフトの時給よりも高額時給を目指せる可能性があります。メーカーによっては休日手当を支給されることもあるでしょう。また、国内自動車メーカーは大手が多いので、場合によっては入社祝金がもらえるケースや継続して働くと給料とは別に数万円を支給されるケースがあります。中には説明会に参加するだけ、就業が確定するだけで一時金や報奨金がもらえるケースもあります。
社員寮を完備している企業や福利厚生として住む部屋に補助を出す企業が多いのも見逃せません。収入面でメリットが多いので、自動車工場での仕事は短期間で多く稼ぎたい方にはおすすめです。

日本はトヨタ自動車、ホンダ、日産自動車、マツダ、スズキ、SUBARU、いすゞ自動車、日野自動車、三菱自動車工業など大手の自動車メーカーが多いのが特徴です。2020年の世界自動車販売台数ランキングでは、トヨタ自動車が首位で952万台、ルノー・日産・三菱アライアンスは3位で779万台など多くのシェアを誇っています。日本の自動車業界は業績も安定しており、好待遇な企業が多いので就活生にも人気です。今後は環境問題への取り組みを考えても、次世代自動車普及に対するニーズが高まると考えられています。自動車業界はEV（電気自動車）の開発や完全自動運転への進化を目指すため、更なる発展の必要性が迫られるでしょう。